οι τοπικές αρχές αγωνίζονται να προσελκύσουν εργολάβους για να υποβάλουν προσφορές για οδικά έργα, καθώς τα κεφάλαια εκτρέπονται υπέρ των τακτικών δρόμων, ισχυρίστηκε ένας εμπειρογνώμονας της βιομηχανίας.
Ο James Haluch, Διευθύνων Σύμβουλος των Αυτοκινητοδρόμων για την Κατασκευή Τελευταία Amey, υπογράμμισε ότι για κάθε £ 1 που δαπανάται στους τοπικούς δρόμους, £ 52 δαπανήθηκαν σε τακτικούς δρόμους. Ο Haluch προειδοποίησε ότι αυτή η «μαζική» ανισότητα υπονοούμε ότι οι τοπικές αρχές είναι «με πολύ κυριολεκτική έννοια, αγωνιζόμενοι».
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Οι αυτοκινητόδρομοι παίρνουν 52 φορές πολύ περισσότερη χρηματοδότηση ανά μίλι από τους τοπικούς δρόμους
“Βλέπουμε ότι οι τοπικές αρχές αγωνίζονται να πάρουν τους εργολάβους να προσφέρουν”, δήλωσε ο Haluch. “Μερικά παραδείγματα: μια κομητεία Shire, μεγάλη σύμβαση συντήρησης, δύο υποψήφιοι. Υπάρχει ένα άλλο παράδειγμα με έναν μόνο πλειοδότη. ”
Αυτές οι δυσκολίες έρχονται, ο Haluch είπε, παρόλο που οι τακτικοί δρόμοι “μεταφέρουν το ένα τρίτο όλων των οχημάτων, τα δύο τρίτα των HGV” και το “100 % όλων των αυτοκινήτων σε κάποιο σημείο”.
Μέρος του θέματος, δήλωσε ο Haluch, ήταν ότι ορισμένα συμβούλια αναμένουν ότι οι εργολάβοι θα υποβάλουν σύνθετες προσφορές για μικρά έργα: “Το κόστος [μιας πλήρους διαδικασίας διαγωνισμού] θα ήταν στην πραγματικότητα υψηλότερο από τα πιθανά κέρδη που θα κάνατε στη δουλειά”.
Η διαδικασία αυτή έρχεται σε αντίθεση με έντονα, δήλωσε ο Haluch, με μεγάλα έργα από την Highways England, τα οποία ελέγχουν 4.300 μίλια αυτοκινητόδρομων και σημαντικούς δρόμους: “Με τους αυτοκινητόδρομους της Αγγλίας [η διαδικασία υποβολής προσφορών] είναι αρκετά γρήγορη, υπάρχουν πολλοί επανάληψης, οι εργολάβοι γνωρίζουν το σύστημα όμορφο Καλά.”