η παύση, αν όχι το κουμπί επαναφοράς, έχει πιέστη στον κόσμο μας και δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι ο Κορονυϊός – τουλάχιστον μεσοπρόθεσμα – έχει αλλάξει τα πάντα.
Η μεταφορά, ένα θέμα που αιωρείται κοντά στις κορυφές των ημερήσιων διατάξεων, ακόμη και πριν από αυτή την «κατάσταση» χτυπήσει, έχει δει σημαντικές αλλαγές. Τα λεωφορεία και τα τρένα εκτελούνται πολύ μειωμένες υπηρεσίες, για παράδειγμα, οδηγώντας σε συζητήσεις γύρω από το πώς οι άνθρωποι που βασίζονται στις δημόσιες συγκοινωνίες θα φτάσουν στη δουλειά διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απομάκρυνση.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Άλλες εξελίξεις περιλαμβάνουν επιταχυνόμενες και διευρυμένες δοκιμές ηλεκτρονικού σκούτερ. Ορισμένες τοπικές αρχές έχουν κλείσει δρόμους στα αυτοκίνητα προκειμένου να ενθαρρύνουν περισσότερο περπάτημα ή ποδηλασία. Και η μεταφορά για το Λονδίνο έχει αυξήσει τη χρέωση συμφόρησης, τόσο σε τιμές όσο και σε ώρες λειτουργίας.
Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για αγορά 2022
Αυτές οι εντάσεις μας τραβούν σε αντίθετες κατευθύνσεις. Από τη μία πλευρά, μην πάρετε το λεωφορείο ή το τρένο – ακόμη και ο πρωθυπουργός μας ζήτησε να χρησιμοποιήσουμε τα αυτοκίνητά μας. Από την άλλη πλευρά, έχουμε κάνει πιο ακριβό να οδηγήσουμε στην πρωτεύουσα και πιο δύσκολο να περάσουμε από μερικούς δρόμους της πόλης σε ένα αυτοκίνητο.
Αλλά αν αγνοήσετε αυτές τις αντιφάσεις και κοιτάξετε τα γυμνά στατιστικά στοιχεία, είναι σαφές ότι το αυτοκίνητο παραμένει βασιλιάς. Τα κυβερνητικά στοιχεία δείχνουν ότι το 68 τοις εκατό των ΗΠΑ οδηγούν στην εργασία, με μόλις 17 τοις εκατό να λαμβάνει λεωφορεία και τρένα. Από τα 808 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα επιβατών που καλύπτονται πέρυσι, το 83 % αυτών έγινε από αυτοκίνητα, φορτηγά και ταξί. Χρειάζεστε περισσότερες αποδείξεις; Υπάρχουν 35 εκατομμύρια αυτοκίνητα στο Ηνωμένο Βασίλειο – περισσότερα από ένα για κάθε νοικοκυριό.