ένας ανώτερος αστυνομικός έχει τραβήξει παραλληλισμούς μεταξύ των αυτοκινητιστών που σπάνε τα όρια ταχύτητας καθώς και τους ανθρώπους που φέρνουν μαχαίρια.
Ο επικεφαλής επιθεωρητής Andy Cox, πρόεδρος των αρχών, υπολόγισε το συμβούλιο για σοβαρή έρευνα σύγκρουσης, δήλωσε: “Μερικές φορές το πρόσωπο που πηγαίνει ενώπιον του δικαστή ή του δικαστή μπορεί να είναι ένας νεαρός μαύρος που έφερε ένα μαχαίρι, καθώς και το άτομο που έχει οδηγήσει Η ακραία ταχύτητα μπορεί να είναι ένα επαγγελματικό, μεσήλικες λευκό αρσενικό “, αναφέρει οι Sunday Times.
Η συχνότητα των περιστατικών ταχύτητας τριπλασιάστηκε κατά τη διάρκεια του κλειδώματος
Ο Cox συνέχισε: “Η καταδίκη δεν μπορεί να βασιστεί στην αντίληψη. Πρέπει να βασίζεται στον κίνδυνο καθώς και σε πιθανή βλάβη, αφού ο ειδικός της μέσης ηλικίας, ο White Guy δημιουργεί ζημιά σε όλους τους άλλους. ” Ο τύπος είναι περίπου δύο φορές πιο πιθανό να έχει σημεία χρέωσης από την επιτάχυνση των αδικημάτων στην άδεια οδήγησης σε σύγκριση με τις γυναίκες.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Ο αριθμός των θανάτων των οδών μειώθηκε σταθερά μεταξύ του 2005, όταν 3.160 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε δρόμους σε άριστη Βρετανία, καθώς και το 2013, όταν 1.713 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Τα τελευταία οκτώ χρόνια έχουν δει μια οροπέδιο από αυτά τα στοιχεία, ωστόσο, τα οποία πραγματικά ανέβηκαν θεωρώντας ότι το χαμηλό σημείο τους πριν από οκτώ χρόνια, με 1.827 άτομα να χάσουν τη ζωή τους το 2019.
Οι λόγοι για τη μεταβολή των ποσοστών θνησιμότητας είναι πολύπλευρα, ωστόσο τα πρότυπα όπως η βελτίωση της ασφάλειας των αυτοκινήτων, η εκτεταμένη απαράδεκτη οδήγηση ποτών, καθώς και οι αυστηρότερες κυρώσεις για τη χρήση ενός έξυπνου τηλεφώνου πίσω από το τροχό παίζουν το ρόλο τους. Η μακρόχρονη μείωση των οδικών θανάτων τα τελευταία 30 χρόνια (6.570 άνθρωποι πέθαναν στους δρόμους μας το 1976) συνέβη παρά τον πληθυσμό του Ηνωμένου Βασιλείου να αυξάνεται κατά 8,1 εκατομμύρια.
Η αποδόνοντας ακραία ταχύτητα ως αιτία των ατυχημάτων δεν αποτελεί βασικό θέμα, ωστόσο μια κυβερνητική επιτροπή επιλέγεται προηγουμένως, ακούει αποδεικτικά στοιχεία από τις αρχές ότι το 14 % των συγκρούσεων προκαλείται από υπερβολική ταχύτητα (δηλαδή σπάσιμο του ορίου ταχύτητας), ενώ η ακατάλληλη ταχύτητα (δηλαδή οδήγηση επίσης Γρήγορα για τις επικρατούσες συνθήκες) ήταν πίσω από ένα επιπλέον 32 % των συγκρούσεων.
Το Lockdown είδε μια γενική μείωση των όγκων της κυκλοφορίας ιστού, καθώς και οι θάνατοι από τους δρόμους έπεσαν μαζί τους. Ωστόσο, οι σαφέστεροι δρόμοι είδαν το 70 % των αυτοκινητιστών να παραβιάζουν τα όρια των 30 μίλι / ώρα σε ορισμένα σημεία κατά τη διάρκεια του Απριλίου του 2020, σε σύγκριση με ένα τυπικό 53 % το 2019.
Η έρευνα από την Βασιλική Εταιρεία για την Πρόληψη των Ατυχημάτων υποστηρίζει ότι το 90 % των πεζών πεθαίνουν όταν χτυπήθηκαν σε 40 μίλια / ώρα, ενώ το 50 % το περάσει αν χτυπήσει σε 30 μίλια / ώρα, καθώς και το 90 τοις εκατό το περάσει αν χτυπήσει σε 20 μίλια / ώρα.
Οι Sunday Times αναφέρουν ότι ο DCS Cox δήλωσε ότι οι αυτοκινητιστές που ταχύτητες “όπλα” όπλα “τα οχήματά τους, προσθέτοντας:” Πώς είναι διαφορετικό από τη χρήση της βίας σε έναν αγώνα; ” Πρόσθεσε ότι οι άνθρωποι πρέπει να “αμφισβητήσουν” τους καλούς φίλους καθώς και τα μέλη των νοικοκυριών που επιταχύνουν, παρόλο που το κάνουν αυτό μπορεί να είναι “κοινωνικά αμήχανοι”.
Έχετε εισιτήριο ταχύτητας; Εδώ είναι η απαίτηση να κάνετε στη συνέχεια …