Ελβετικό κατασκευαστή οχημάτων Qooder, ο οποίος είχε προγραμματίσει να χρησιμοποιήσει το σπίτι του Motor στη Γενεύη για να ξεκινήσει το ηλεκτρικό squooder τεσσάρων τροχών του, αποκάλυψε Ότι σχεδιάζει να χτίσει μια έκδοση με στέγη, προκαλώντας αναμνήσεις της BMW C1 από τις αρχές της δεκαετίας του 2000.
Το νέο όχημα προσφέρει μια σειρά από 95 μίλια από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου 10,8 kWh, με μέγιστη ταχύτητα 81mph. Θα πρέπει να κυκλοφορήσει στο Ηνωμένο Βασίλειο αργότερα φέτος με τιμή περίπου £ 15.000, υποθέτοντας ότι οι κυβερνητικές προσθήκες παραμένουν.
Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για αγορά 2022
Παρόλο που ο Qooder δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει χρόνο 0-62 μίλια / ώρα για το σκούτερ 60bhp, ο Paolo Gagliard, Διευθύνων Σύμβουλος της Ελβετικής Εταιρείας, υπόσχεται εκπληκτική επιτάχυνση. “Θα έχει παρόμοια αναλογία ισχύος προς βάρος ως Abarth 595”, μας είπε-και θα πρέπει να ξέρει, είναι ο πρώην COO της ιταλικής μάρκας.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ο Gagliardo αποκάλυψε επίσης ότι το E Qooder θα ήταν τελικά διαθέσιμο με μια οροφή, όπως η εικονική BMW C1. «Εργαζόμαστε σε μια στέγη», επιβεβαίωσε. “Πρέπει να το κάνουμε σωστό και να χρειαστεί να επιτύχουμε το ακριβές σημείο για να παρέχουμε την προστασία του καιρού και να αυξήσουμε την αίσθηση του κουκούλι χωρίς να διακυβεύουμε την ευελιξία”.
Σε αντίθεση με τα σκούτερ δύο ή τριών τροχών, το τετράτροχο Eqooder χρησιμοποιεί ένα τετράπλευρο σασί με ανεξάρτητη εναιώρημα και στους τέσσερις τροχούς και ένα καινοτόμο ηλεκτρονικό υδραυλικό σύστημα κλίσης που επιτρέπει στο τετράτροχο σκούτερ να κλίνει σαν μοτοσικλέτα. Σύμφωνα με τον Gagliardo, δίνει στο Eqooder την ευελιξία ενός σκούτερ GT, αλλά με το χειρισμό, την αίσθηση της απόδοσης και την ασφάλεια των τεσσάρων τροχών.
Και οι δύο πίσω τροχοί τροφοδοτούνται, ενώ υπάρχει επίσης μια μηχανική διαφορά στο πίσω μέρος. Ο Quooder ισχυρίζεται επίσης 50/50 διανομή βάρους μπροστά προς τα πίσω και πλάγια προς τα πλάγια.
Ο Gagliardo εντάχθηκε στο Qooder το 2017, όταν η εταιρεία ήταν γνωστή ως οχήματα Quadro και, σύμφωνα με τον Gagliardo, «έχασε πολλά χρήματα – ήταν επανεκκίνηση ή κοντά». Η εταιρεία επαναπροσδιορίστηκε ως Qooder και παρουσίασε ένα σχέδιο ανάκαμψης στο διοικητικό συμβούλιο, το οποίο περιελάμβανε την τοποθέτηση μιας ομάδας από εταιρείες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.
“Έχουμε δημιουργήσει μια νέα κατηγορία προϊόντος”, μας είπε ο Gagliardo. “Δεν είναι τίποτα σαν ένα σκούτερ με τρεις τροχούς. Έχουμε αλλάξει από μια προσέγγιση μοτοσικλέτας σε μια προσέγγιση κινητικότητας. ”
Ο Gagliardo ισχυρίστηκε επίσης ότι το Eqooder προσφέρει ξεχωριστά πλεονεκτήματα σε ηλεκτρικά τετράγωνα όπως το Renault Twizy ή πρόσφατα ξεκίνησε το Citroen AMI. “Αυτά τα αυτοκίνητα δεν επιλύουν το πρόβλημα κινητικότητας”, είπε. “Δημιουργούν ακόμα συμφόρηση. Το αυτοκίνητό μας επιλύει το πρόβλημα της συμφόρησης με την ευελιξία και τη διασκέδαση. ”
Θα αγοράσατε ποτέ ένα μικροσκοπικό κυλινδρικό πόλης όπως το Qooder; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω…